幻灯二

无人驾驶“出租车”亦庄免费试乘 探路商业化运营


无人驾驶“出租车”亦庄免费试乘 探路商业化运营 (图1)




  无人驾驭“出租车”正在加速驶向商业运营。北京经开区近日泄漏,亦庄新城的无人驾驭“出租车”扩大出行服务规模,经开区内企业小马智行在亦庄新城的150平方公里中心服务区内供给更长时刻、更全场景的自动驾驭出行服务。一起,亦庄新城作为全球首个高等级自动驾驭示范区和全国首个智能网联轿车方针先行区,也将发动无人驾驭“出租车”商业化运营。


  小马智行Robotaxi服务车队将在高等级自动驾驭示范区(亦庄新城)150平方公里中心服务区内为大众供给全天候、全场景、全时段的自动驾驭出行服务。 记者 和冠欣摄


  这次上路的是小马智行Robotaxi服务车队。2017年,小马智行国内第一家研制中心在北京经开区建立;2018年6月,小马智行作为首家初创企业,取得北京市T3等级的自动驾驭车牌;2020年5月,小马智行相同成为首家获得北京载人测验车牌的公司。


  本年4月,本市建立全国首个智能网联轿车方针先行区,主要覆盖亦庄新城225平方公里规划规模及大兴国际机场。依据整体实施方案,本市鼓励通过充沛验证的智能网联轿车在方针先行区首先开展试运行及商业运营服务。


  同一时刻,北京市高等级自动驾驭示范区颁出第一批30张自动驾驭车牌,获准在包含亦庄新城225平方公里规划规模,以及大兴国际机场、京台高速、京津高速等6条总长143公里高速、快速路段开展路途测验。这意味着,小马智行等企业能够全面扩大开放出行服务、更大规模的为北京老百姓供给自动驾驭出行服务。业界分析,自动驾驭下半场已在北京提早到来:不再是以测验为意图,而是加快进入示范区规模化运营。


  小马智行此次扩大开放出行服务,完成了高等级自动驾驭示范区150平方公里中心运营区域全覆盖,中心运营区域包含超150个站点,覆盖了地铁站口、公园、社区、体育中心、重点商圈等不同场景,运营时刻从上午8点半持续至晚上10点半,包括了早、晚顶峰以及夜间时段,真实让自动驾驭轿车满意大众的出行需求。


  小马智行副总裁张宁也介绍,本次投入北京Robotaxi服务车队的车辆为小马智行第一批通过规范化生产的自动驾驭车辆,其搭载了小马智行最新一代PonyAlpha X体系,采取了多传感器交融技术,保证了360度无盲区、无死角安全驾驭。


  随着“两区”建造推动,北京经开区发动建造的高等级自动驾驭示范区也将快速迭代升级。记者注意到,小马智行的Robotaxi服务车队目前也处在免费试乘阶段,车上还保留着安全员。不过,依据方针先行区的实施方案,亦庄新城将首先测验无人驾驭“出租车”商业化运营和安全员撤出车内。此前,经开区管委会副主任孔磊泄漏,在无人化测验被证明比较安全、没有事故、满意必定规范的前提下,本年方针先行区将考虑安全员完全撤出车辆,但会对车辆行进区域有必定约束。(记者 曹政)


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